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文山至靖西铁路 2026 年评审进展
2026 年 5 月 18 日至 20 日，中铁第四勘察设计院与国家铁路局规划标准院联合组织召开新建文山至靖西铁路项目建议书评估暨行业评审会，实地踏勘了富宁南站、砚山产业园区等关键节点，并形成系统性评审意见。
战略定位
文靖铁路是国家主导、路省共建的干线铁路，是云南省深度融入"一带一路"、联通粤港澳大湾区及北部湾经济圈的重要出省出海通道。
项目概况
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 新建正线长度 | 约 282 km（云南段约 203 km / 广西段约 79 km） |
| 总投资 | 约 336 亿元（云南段 234 亿 / 广西段 102 亿） |
| 建设工期 | 5 年 |
| 技术标准 | 国铁 I 级客货共线单线铁路 |
| 设计时速 | 160 km/h |
| 车站设置 | 全线拟设 20 座（中间站 8 座、区段站 1 座、会让站 14 座） |
推进时间线
| 时间 | 节点 |
|---|---|
| 2022 年 9 月 | 国铁集团启动勘察设计招标 |
| 2024 年 9 月 | 通过可研鉴修审查 |
| 2025 年 10 月 | 通过初步设计预审查 |
| 2026 年 5 月 | 通过项目建议书评估暨行业评审 |
| 2026 年（力争） | 开工 |
目前初步设计定测工作已全面完成，正进行施工图补定测。
通车目标
在 2026 年 6 月 3 日云南省"开局起步'十五五'"主题系列新闻发布会·文山专场上，文山州人民政府州长马忠俊明确提出：加快推进文蒙、文靖铁路建设，确保文靖铁路 2030 年建成通车。
| 关键节点 | 时间 |
|---|---|
| 评审通过 | 2026 年 5 月 |
| 力争开工 | 2026 年 |
| 建设工期 | 5 年 |
| 建成通车 | 2030 年 |
"公铁水"联运战略定位
文靖铁路不仅是出省出海通道，更是文山州构建"公铁水"多式联运体系的关键一环：
联动格局
富宁港（水运）── 平陆运河 ── 北部湾出海口
│
├── 铝产业园区铁路专线（公路+铁路）
│
└── 文靖铁路（铁路）── 广西沿边 ── 北部湾经济圈
服务绿色铝等大宗货物
文山州电解铝产能达 343 万吨（占全省一半），铝土矿、氧化铝、电解铝、铝材等大宗货物年运量巨大。文靖铁路与富宁港联动后，铝产业大宗货物可通过"铁路+水运"方式，经平陆运河直达北部湾出海口，大幅降低物流成本，为绿色铝产业高质量发展提供关键物流支撑。
文山州正规划布局铝产业园区铁路专线，统筹富宁港"港产城"协同发展，推动"公铁水"联运与物流业深度融合。
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