交通与基础设施
文山砚山机场
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文山砚山机场
文山壮族苗族自治州唯一的民用运输机场 · 4C 级旅游支线机场
一、基本概况
| 参数 |
详情 |
| 全称 |
文山砚山机场 (Wenhang Yanshan Airport) |
| IATA/ICAO 代码 |
WNH / ZPWS |
| 位置 |
文山州砚山县，距文山市中心约 23-28 km |
| 等级 |
4C 级国内旅游支线机场 |
| 跑道 |
长 2400 m × 宽 45 m |
| 航站楼 |
约 3200 平方米 |
| 机位 |
4 个 |
| 海拔 |
约 1590 米（高原机场） |
| 设计容量 |
年旅客吞吐量 15 万人次，货邮 1100 吨 |
| 通航时间 |
2006 年 8 月 |
二、发展历程
| 阶段 |
时间 |
事件 |
| 立项建设 |
2003 年 |
国务院、中央军委批准立项 |
| 正式通航 |
2006 年 8 月 |
首航昆明 |
| 航线扩展 |
2007 年 |
开通成都、重庆、贵阳、深圳、南宁航线，年吞吐量达 13.6 万 |
| 波动期 |
2008-2013 年 |
航线调整，吞吐量在 4.8-7.5 万波动 |
| 恢复增长 |
2014-2019 年 |
航线恢复，2019 年达 16.5 万人次 |
| 疫情挑战 |
2020-2022 年 |
航线大幅缩减 |
| 强势复苏 |
2023-2024 年 |
2024 年吞吐量达 23.1 万人次（历史新高） |
| 改扩建 |
2025 年起 |
投资 9.43 亿元改扩建工程启动 |
三、航线网络
3.1 当前航线（2024/25 冬春航季）
| 航线 |
执飞航司 |
| 北京大兴 ⇄ 文山 |
南方航空 / 首都航空 |
| 上海浦东 ⇄ 文山 |
春秋航空 |
| 广州 ⇄ 文山 |
南方航空 |
| 成都 ⇄ 文山 |
四川航空 |
| 重庆 ⇄ 文山 ⇄ 昆明 |
华夏航空 |
| 重庆 ⇄ 文山 ⇄ 昭通 |
华夏航空 |
稳定执行 6 条航线，通达 7 个城市，覆盖华北、华东、华南、西南四大区域。
3.2 历史航线回顾
- 2023-2024 年：曾开通深圳、丽江、福州、贵阳、普洱、保山航线
- 2006 年通航初期：昆明、成都、重庆、贵阳、深圳、南宁
四、运营数据
4.1 旅客吞吐量（近年）
| 年份 |
旅客吞吐量 |
同比增长 |
| 2017 |
108,571 |
+18.4% |
| 2018 |
159,749 |
+47.1% |
| 2019 |
165,426 |
+3.6% |
| 2020 |
170,903 |
+3.3% |
| 2021 |
220,060 |
+28.8% |
| 2023 |
179,555 |
— |
| 2024 |
230,945 |
历史新高 |
| 2025 |
193,860 |
-16.1% |
4.2 货邮吞吐量
| 年份 |
货邮吞吐量（吨） |
| 2017 |
291.3 |
| 2019 |
105.9 |
| 2020 |
128.9 |
| 2021 |
167.4 |
| 2024 |
214.0 |
| 2025 |
174.0 |
五、改扩建工程
5.1 项目概况
| 参数 |
数值 |
| 总投资 |
9.43 亿元 |
| 启动时间 |
2025 年 12 月（安全能力提升项目） |
5.2 核心内容
| 项目 |
内容 |
| 跑道延长 |
向南延长 400 米至 2800 米 |
| 滑行道 |
新建 2 条联络滑行道 |
| 通航站坪 |
新建 20 个机位的通航站坪 |
| 导航设备 |
更新仪表着陆系统等导航助航设备 |
5.3 远期目标（2030 年）
| 指标 |
目标值 |
| 旅客吞吐量 |
45 万人次 |
| 货邮吞吐量 |
1,500 吨 |
| 飞机起降 |
5,294架次 |
六、战略价值
6.1 文山空中门户
作为文山州唯一的民航机场，是连接文山与全国主要城市的空中桥梁：
- 京沪航线覆盖政治经济中心
- 广蓉航线连接西南华南大枢纽
- 通过昆明/重庆/成都实现全国中转
6.2 旅游发展引擎
直接服务普者黑、坝美、老山三大核心景区游客出行，是文山打造"世界一流的喀斯特山水田园旅游目的地"的关键基础设施。
6.3 通航产业基地
机场同时是云南省重要通用航空训练基地，承担飞行员培训、通航作业功能，为砚山通航产业发展提供平台支撑。
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